El Nivel 4 se refiere a un nivel concreto de las normas de emisiones sobre calidad del aire aplicadas por el gobierno federal y establecidas por la Agencia de Protección Medioambiental de EE. UU. (EPA) que se aplica a los nuevos motores diésel utilizados en equipos todoterreno. Básicamente, la norma de Nivel 4 estipula que los fabricantes de motores deben reducir las partículas y los óxidos de nitrógeno (NOx) hasta un nivel que sea entre un 50 y un 96 por ciento inferior al de los motores diésel existentes. Cualquier empresa que integre motores en otros equipos todoterreno (por ejemplo, cortacéspedes de molinete y rotativos para grandes áreas) también debe aplicar a sus productos las nuevas tecnologías de los motores que cumplen el Nivel 4.
A mediados de la década de los 90, la EPA esbozó una serie de normativas sobre emisiones “por niveles” que rigen los nuevos motores y equipos todoterreno y cuya culminación es el Nivel 4. Estas normas establecen unos niveles permisibles de emisiones de óxidos de nitrógeno y partículas progresivamente más bajos. Se trata de un sistema complejo y los plazos de cumplimiento se basan en el tamaño del motor (en CV /kW-h) y otros factores. En el recorrido hacia el aire limpio, se puede considerar el Nivel “0” como la línea de salida (el motor diésel básicamente no incluye ningún control de emisiones moderno) y el Nivel 4 como la línea de meta, con el que el motor diésel realiza el mismo trabajo pero elimina prácticamente las partículas y el óxido de nitrógeno de los gases de escape.
La respuesta a grandes rasgos es que afectará de algún modo u otro a cualquier producto con motores accionados con diésel de 18,6 kW (25 cv) o más. Casi todos estos productos se encuentran en nuestras líneas de productos Reelmaster y Groundsmaster. A continuación se incluye una lista de cada modelo que cumple los criterios anteriores.
Modelos de cortacéspedes rotativos Groundsmaster
Modelos de cortacéspedes de molinete Reelmaster
Modelo Multi Pro
Los fabricantes como Toro se han asociado con los fabricantes de motores para desarrollar soluciones que cumplan el Nivel 4 en el sector del cuidado del césped. Debido a los cambios de diseño e ingeniería, los precios de todos los fabricantes se incrementarán alrededor de un 15 %. Las investigaciones realizadas en otros sectores que han tenido que introducir en el pasado soluciones que cumplan el Nivel 4 (como semirremolques, equipos agrícolas y de construcción, vehículos compactos de carga, etc.) demuestran que es habitual que los precios aumenten entre un 10 % y un 18 %.
Desde el mundo de vista ecológico, los nuevos motores de Nivel 4 serán más limpios para el medio ambiente. Económicamente, estas nuevas máquinas tendrán un coste de adquisición significativamente más alto. En resumen, un producto que cumpla el Nivel 4 es mejor para el medio ambiente y para la salud de nuestras comunidades a largo plazo. Si desea seguir utilizando equipos accionados con diésel y ser “ecológico”, las máquinas de Nivel 4 son la opción adecuada. La desventaja es que el coste del equipo que cumple el Nivel 4 es mucho más alto que el de los equipos del Nivel 3 o de niveles inferiores.
Sí. La nueva generación de motores y equipos que cumplen el Nivel 4 deben utilizar diésel de contenido ultrabajo en azufre (ULSD, por sus siglas en inglés), con menos de 15 partes por millón (ppm) de azufre. El diésel ULSD se lleva utilizando desde 2006 en vehículos que circulan por autopistas y su uso se ha generalizado. (Para obtener más información sobre los requisitos del diésel limpio, visite www.clean-diesel.org)
Los motores que cumplen el Nivel 4 y que utilizan un filtro de partículas diésel (DPF) sí necesitan que este filtro se retire y reacondicione (se limpie) en un centro de servicio autorizado, aproximadamente cada 3000 a 5000 horas. No necesitan ningún otro mantenimiento especial. Los intervalos de mantenimiento habituales para los cambios de filtro y aceite pueden ampliarse en comparación con los motores actuales.
Según la ley federal y las normativas de la EPA, se insta a los fabricantes a que produzcan únicamente soluciones que cumplan el Nivel 4 para los clientes en Estados Unidos, ahora que ya está en vigor la normativa del Nivel 4. La ley incluye cierta flexibilidad para facilitar la transición, pero al final deberán cumplir la normativa todos los equipos para el césped con motores accionados con diésel de 18,6 kW (25 cv) o más.
Dicho esto, los distribuidores de equipos pueden seguir vendiendo los inventarios de equipos con tecnología de la generación anterior (Nivel 3) hasta acabar sus existencias.
Cada fabricante de equipos para el césped puede aplicar distintas tecnologías y disponer de planes de transición exclusivos, por lo que es importante que comprenda los requisitos y que pregunte a su distribuidor cuáles son sus planes específicos.
Las máquinas seleccionadas para su exportación fuera de EE. UU. no tienen que cumplir las normas sobre emisiones impuestas por la EPA (es decir, el Nivel 4). Por consiguiente, los fabricantes pueden seguir vendiendo los modelos existentes u ofrecer soluciones alternativas en países que no se encuentren bajo la jurisdicción de la EPA. De modos modos, otros países como Canadá y Japón están aprobando legislaciones similares que requerirán que en sus países se vendan productos que cumplan normas equivalentes al Nivel 4.
El equipo que posea está “exento” y no es necesario sustituirlo hasta que llegue al final de su ciclo de vida normal. Los requisitos del Nivel 4 solo se aplican a motores NUEVOS, incluidos los que se venden en California y en el resto de estados. No existe ningún requisito federal que imponga actualizar los motores existentes según las nuevas normas del Nivel 4. California tiene como objetivo aplicar requisitos jurídicos distintos para la modernización y la actualización de las máquinas y los equipos todoterreno en dicho estado. (Para obtener más información, consulte www.arb.ca.gov/diesel).
Los productos con motores de menos de 18,6 kW (25 cv) ya cumplen el Nivel 4.
Sí. El biodiésel está registrado como combustible y aditivo de combustible por la Agencia de Protección Medioambiental (EPA) y cumple las normas sobre el diésel limpio establecidas por la Junta de Recursos del Aire de California (CARB). El Departamento de Energía (DOE) y el Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT) han designado el biodiésel puro (al cien por cien) como combustible alternativo.
Las mezclas de biodiésel alteran la combustión y las temperaturas de los gases de escape y pueden afectar al rendimiento o la durabilidad de algunas nuevas tecnologías de control de emisiones si se utilizan en un motor que cumple el Nivel 4. Se recomienda a los propietarios de los equipos que consulten a los fabricantes acerca de los combustibles o las mezclas de combustibles permitidos y su uso en el equipo de Nivel 4.
No, debido a que es necesario realizar remodelaciones y modificaciones complejas, no ofrecemos una solución para “reconvertir” un producto actual y que cumpla los requisitos del Nivel 4.
Las nuevas soluciones que cumplen el Nivel 4 disponen de lo siguiente:
Las áreas indicadas anteriormente son las principales en las que deben realizarse cambios para cumplir los requisitos de emisiones del Nivel 4, pero no es de ningún modo una lista exhaustiva.