EPA Tier 4
Bedeutung von EPA Tier 4 für Hersteller

Die Einhaltung ist Pflicht

Die Einhaltung von Tier 4 der EPA oder anderer Vorschriften auf Länder- und Bundesebene ist nicht optional. Alle Hersteller müssen die Vorschriften einhalten, wenn sie weiterhin Produkte mit Dieselmotor in diesem PS- bzw. Leistungsbereich verkaufen möchten.

Obwohl Tier 4 für viele Unternehmen in unserer Branche ggf. neu ist, hat The Toro Company im letzten Jahrzehnt mit unseren Motorherstellern zusammengearbeitet, um mit jeder Tier-Emissionsvorschrift kompatibel zu sein. Da die kompatiblen Motoren, um immer höhere Emissionsvorschriften zu erfüllen, in der Vergangenheit leichter auszutauschen waren, fiel die Last, die benötigten Änderungen zu implementieren, meistens auf die Motorhersteller. In Zukunft erfordert der Einbau neuer Tier 4-kompatibler Dieselmotoren in Rasenpflegegeräte ein wesentlich geändertes Gerätedesign, da die Höhe der Emissionsreduzierung, die in dieser Stufe verlangt wird, bessere Kraftstoffeinspritzungs- bzw. Verbrennungssysteme und Nachbehandlungssysteme für den Auspuff erfordert.

Auspuff-Nachbehandlungssysteme für EPA Tier 4-Lösungen

• Zusätzlich zu fortschrittlicher Motorelektronik ist die Auspuff-Nachbehandlung der Schlüssel für die Einhaltung von EPA Tier 4. Wichtige Elemente von Auspuff-Nachbehandlungssystemen sind u. a. Dieseloxidationskatalysatoren und Dieselpartikelfilter.
• Feinstaub und Stickoxid werden vom Auspuff entfernt, wenn der Auspuff mit einem Spezialkatalysator reagiert und einen Teil des Feinstaubs in harmlose Substanzen, z. B. Wasser und Kohlendioxid umwandelt.
• Die Nachbehandlung drückt den restlichen Feinstaub dann in den Dieselpartikelfilter. In diesem Filter wird der Feinstaub mit einer speziellen Keramikwandflussfilterung noch weiter vom Auspuff getrennt.
• Schließlich wird der Feinstaub, der im Dieselpartikelfilter gesammelt wird, gereinigt und über eine Regenerierung mit hoher Temperatur entsorgt. Das Verbrennen des Materials in diesem Prozess unterstützt den Erhalt der Effizienz und Wirksamkeit der Filterung. Dies wird Dieselpartikelfilter-Regenerierung genannt.

Anforderungen der neuen Dieselsysteme bzw. Auspuffanlagen:

1. Benötigen fortschrittliche Elektronik [zur Überwachung und Steuerung der Emissionen]
2. Sind größer
3. Besitzen neue und kostenaufwendigere Teile [besonders im Auspuffnachbehandlungsbereich]

Erfordern weitreichendes Neudesign zur Integration der obigen Änderungen zu Tier 4-kompatiblen Dieselmotoren in vorhandene Geräte bzw. Modelle. Hierzu gehören u. a. umgerüstete Motorraumgehäuse, geänderte Chassisrahmen und neu konstruierte Kühlsysteme, um den Auspuff mit höheren Temperaturen zu handhaben. In vielen Fällen musste mehr als ein Drittel der Teile für ein bestimmtes Modell umgearbeitet, ausgetauscht oder neu konstruiert werden! Aus diesem Grund konnten vorhandene Modelle einfach nicht nachgerüstet werden. Toro allein produziert mehr als zwanzig Modelle mit einem Dieselmotor im 25-75-PS-Bereich, die angepasst werden mussten.

Die klare Nachricht, die kein Hersteller geben möchte, ist, dass die Kosten für Design, Fertigung und die Teile für ein Produkt mit Tier 4-kompatiblem Dieselantrieb stark für Maschinen angestiegen sind, die in 2013 gefertigt wurden. Kosteneinsparungen, die in Produktdesigns immer sehr wichtig sind, reichen nicht aus, um den Kostenanstieg auszugleichen.