Só o Heavy-Duty Workman da Toro lhe oferece a capacidade de carga, versatilidade ou benefícios pelo preço que pagar por este veículo utilitário. Com o eixo de viga em I, sete vezes mais forte do que um design tubular, uma caixa que transporta até 1520 kg, e um motor eletrónico de injeção a gasolina que aproveita cada litro para ir mais longe, é o veículo utilitário com o melhor desempenho no atual mercado.
A arrancar | Elétrica |
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Alternador | 60 amperes com regulador eletrónico |
Altura | Parte superior geral de ROPS: 192,5 cm |
Banco | Assento de balde |
Barra de tração traseira | De série |
Bateria | 12 V |
Bloqueio de alta velocidade | Interruptor de chave de engate que impede que o motor funciona na 3ª velocidade. Limita as RPM do motor a 2200 com a mudança alta da 3ª velocidade (gasolina HDX). |
Bloqueio do diferencial | Bloqueio do diferencial traseiro de engate manual |
Buzina | De série |
Capacidade de combustível | 22,7 litros |
Capacidade de reboque | 1587 kg |
Cilindrada | 950 cc |
Classificação de potência | 32,5 cv (24,2 kW) |
Comprimento | Geral sem caixa: 335 cm, Geral com caixa: 330 cm |
Configuração do veículo | De série |
Descrição da barra de tração traseira | Suporte de reboque de aço aparafusado ao eixo DeDion traseiro. Placa de montagem com furo de montagem para pino ou reboque de bola e inclui dois furos de montagem de corrente de segurança. Peso máximo da língua de 272 kg. Reboques com mais de 226 kg necessitam de travões para reboque. |
Descrição do sistema de direção | Servodireção hidráulica com válvula de direção assistida acoplada com cilindro hidráulico com “thru shaft”. O ângulo de direção máximo é 70 graus em tração às duas rodas e 50 graus em tração às quatro rodas. |
Direção Assistida | Sim |
Distância ao solo | 18 cm |
Drivetrain | Gasolina |
Embraiagem | Embraiagem de 19 cm e placa de pressão |
Estrutura | Estrutura de aço, estrutura dianteira e estrutura traseira de canal C |
Filtro de combustível | Entrada do filtro do depósito interno. Poliéster com 10 mícrones de profundidade. |
Filtro do ar | Filtro de ar de dupla fase resistente, de montagem remova, com válvula do evacuador |
Fonte de combustível / energia | Gasolina |
Indicadores/Instrumentos | Indicadores de temperatura para combustível e líquido de arrefecimento. Conta-horas. Luzes indicadoras da pressão do óleo, de verificação do motor e de carga da bateria. Tacómetro e velocímetro. |
Interligação | Para ligar o motor, o pedal da embraiagem deverá ser pressionado e a alavanca hidráulica remota deverá estar na posição neutra. Se instalado, o sistema hidráulico de caudal alto e PTO traseiro deverão estar desengatados / desligados |
Largura total | 164,3 cm |
Luzes | Luzes de LED de série |
Modelo com caixa | Não |
Movimento da suspensão - dianteira | 14,6 cm |
Movimento da suspensão - traseira | 7,5 cm |
Peso | sem combustível: 840 kg |
Plataforma de carga | Não |
Pneus - dianteiros | 20 x 9.00-12, rasto 6, pneu de relva |
Pneus - traseiros | 24 x 12.00-12, rasto 6, pneu de relva |
Poupança de combustível | Depósito interno de 2,89 bar regulado internamente de 12 V |
Power train (descrição do motor) | Kubota® 972 IEC, 32,5 cv (24,2 kW), 4 ciclos, com refrigeração líquida, 962 cc, 3 cilindros |
Proteção anticapotamento (ROPS) | De série |
Raio de viragem exterior | 493 cm |
Raio de viragem interior | 81 cm |
Sistema de arrefecimento | Refrigeração a líquido |
Sistema hidráulico | Bomba de engrenagens de 15 l/m providencia caudal hidráulico para servodireção e elevação nas séries. A válvula de controlo de elevação com desconexões rápidas para cilindros duplos de elevação ou para acessórios quando as desconexões rápidas estão engatadas. Capacidade total de 7,57 litros |
Suspensão - dianteira | Suspensão independente que consiste em braços de controlo da estrutura "A", molas de bobina duplas e amortecedores duplos com barra anti-oscilação. |
Suspensão - traseira | Eixo traseiro DeDion (eixo de transporte de peso) com suspensão independente do eixo da transmissão com molas de lâminas duplas e amortecedores duplos. |
Tipo de veículo | Resistente |
Transmissão | Eixo da transmissão traseiro diretamente ligado ao motor, transmissão de eixo duplo. Sincronização de 3 velocidades (só velocidades de marcha à frente), de série de mudanças em H com intervalo alto-baixo, com 6 mudanças de marcha à frente e 2 mudanças de marcha atrás. A caixa da transmissão também serve de reservatório hidráulico com ecrã de saída e filtro externo. |
Transmissão de tração | 2WD |
Travões - dianteiros | Disco hidráulico |
Travões - traseiros | Disco hidráulico |
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