Workman® HDX-D, 4 ruote motrici

  • Modello: 07387
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  • Carico utile fino a 1.520 kg.
  • Guida confortevole e controlli a portata di mano.
  • Trazione integrale inseribile in base alle condizioni di utilizzo.
  • Le solide sospensioni migliorano la qualità di guida e riducono l'affaticamento, incrementando il comfort dell'operatore.
  • Estremamente versatile, con numerosi accessori che incrementano le funzionalità del veicolo Workman HD.
  • Breve descrizione dei telai.
  • I potenti motori a gasolio Tier 4 accelerano il lavoro.
  • I freni a disco idraulici su 4 ruote conferiscono una maggiore potenza frenante e una più facile manutenzione rispetto ai freni a tamburo tradizionali.
  • Un paraurti composito appositamente progettato con sette (7) coni per assorbimento urti protegge il Workman e resiste a impatti fino a 4,8 km/h a pieno carico senza subire danni permanenti.

Panoramica

Toro Heavy-Duty Workman è un veicolo polifunzionale caratterizzato da una capacità di trasporto, una versatilità e una vitalità ineguagliabili. Grazie all'assale a trave a doppia T, sette volte più resistente rispetto al design tubolare, al pianale in grado di trainare fino a 1.520 kg, e al motore a iniezione elettronica che ottimizza i consumi, è il migliore veicolo polifunzionale presente sul mercato.

Caratteristiche

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Carico utile
La linea di veicoli Workman HDX è caratterizzata da un carico utile di 1.520 kg.
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Comfort dell'operatore
Oltre all'eccezionale qualità di guida, la serie HD è caratterizzata da una strumentazione di facile lettura, maggiore spazio per le gambe, vano autoradio, supporto per bevande, controlli a portata di mano e un profondo vano portaoggetti.
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Trazione a quattro ruote motrici
Il sistema a trazione automatica bidirezionale a 4 ruote motrici garantisce un'ulteriore trazione, quando necessario, senza intervento dell'operatore.
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Qualità di guida
La sospensione anteriore indipendente formata da due doppi A-Frame con doppie molle elicoidali opposte e doppi ammortizzatori garantisce 14,6 cm di escursione della sospensione anteriore. La struttura della sospensione posteriore è caratterizzata da un assale posteriore DeDion, da doppie molle a balestra indipendenti e ammortizzatori e garantisce 7,6 cm di escursione della ruota posteriore. In tal modo, aumenta il comfort e la sicurezza dell’operatore, si riduce l'affaticamento e si incrementa la produttività e l'efficienza.
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Versatilità
Oltre al traino e al trasporto, Workman® è in grado di eseguire vari lavori, grazie agli accessori come l'irroratore da 757 litri, la concimatrice Vicon®, la piattaforma di sollevamento verticale 1/3, la piattaforma aerea Patriot® e gli spandisabbia. Numerosi accessori migliorano la versatilità, ad esempio il tettuccio, il parabrezza pieghevole, i vari kit di luci, la cabina rigida deluxe, i vari pianali, il sistema di protezione anti-ribaltamento (ROPS), l'apertura automatica del portellone posteriore, la presa di forza posteriore e così via.
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Telai robusti
Workman® è caratterizzato da una struttura del telaio anteriore space frame di varie dimensioni o a trave, che garantisce una maggiore solidità e rigidità torsionale sui terreni accidentati. Il telaio posteriore utilizza un sistema C-channel per garantire una maggiore solidità nel trasporto di carichi pesanti.
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Elevate prestazioni del motore
Il motore a gasolio, raffreddato a liquido, garantisce un'ottima coppia ai bassi regimi, è conforme agli standard EPA Tier 4 in materia di emissioni ed è compatibile con biodiesel B-20.
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Assale posteriore DeDion
La struttura dell'assale posteriore DeDion è una tecnologia automobilistica che isola il motore, la trasmissione e il telaio principale da tutte le forze di carico, eliminando il potenziale sovrastress di questi componenti principali. La struttura a trave a doppia T garantisce una maggiore capacità di gestione dei carichi verticali; è questo il motivo per cui le travi a doppia T sono largamente utilizzate nel settore edilizio.
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Freni a disco
I freni a disco idraulici sulle 4 ruote migliorano la potenza frenante e facilitano la manutenzione rispetto ai tradizionali freni a tamburo.
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Paraurti assorbente anteriore
Un paraurti composito appositamente progettato con sette (7) coni per l'assorbimento degli urti protegge il veicolo Workman e resiste ad impatti fino a 4,8 km/h a pieno carico senza deformazioni permanenti.

Specifiche

Alternatore 60 amp con regolatore elettronico
Altezza Altezza totale ROPS: 192,5 cm
Avvisatore acustico Standard
Azionamento della trazione (sistema) Sistema bidirezionale a richiesta, totalmente automatico. Utilizza due frizioni bidirezionali. In caso di slittamento dei pneumatici posteriori, le frizioni trasmettono proporzionalmente la potenza alle ruote anteriori per garantire la massima trazione.
Azionamento della trazione (sistema) 4WD
Barra di trazione posteriore Standard
Batteria 12 V
Blocco differenziale Bloccaggio differenziale posteriore a innesto manuale
Blocco velocità elevata Interruttore di interblocco a chiave che impedisce il funzionamento del motore in 3ª marcia. Limitatore 2.200 giri/min in 3ª marcia veloce (HDX benzina).
Capacità carburante 22,7 litri
Capacità di carico 1.266 kg
Capacità di traino 1.587 kg
Capacità totale del veicolo 1.448 kg
Cilindrata 950 cc
Configurazione del veicolo Standard
Corsa della sospensione - Anteriore 14,6 cm
Corsa della sospensione - Posteriore 7,6 cm
Descrizione barra di trazione posteriore Supporto aggancio in acciaio imbullonato all'assale posteriore DeDion. La piastra di fissaggio è dotata di un foro di fissaggio per aggancio a perno o a sfera e include due fori di fissaggio per catena di sicurezza. Peso massimo del timone: 272 kg. I rimorchi di peso superiore a 680 kg devono essere dotati di freni.
Descrizione del sistema di sterzaggio Servosterzo idraulico con valvola di sterzo accoppiata a un cilindro idraulico con albero passante. Raggio massimo di sterzata di 70 gradi sul modello a 2 ruote motrici e 50 gradi sul modello a 4 ruote motrici integrale.
Distanza da terra 18 cm
Filtro carburante Separatore acqua/filtro carburante combinato con filtro da 30 micron e griglia di aspirazione a maglia 50 nel serbatoio.
Filtro dell'aria Filtro dell'aria a 2 stadi, estremamente resistente, montaggio remoto, con valvola di evacuazione
Fonte di carburante/alimentazione Diesel
Freni - Anteriori Disco idraulico
Freni - Posteriori Disco idraulico
Frizione Frizione e spingidisco 19 cm
Idraulica La pompa a ingranaggi da 15 litri/min fornisce il flusso idraulico per servosterzo e sollevamento in serie. Valvola di controllo sollevamento con sganci rapidi per doppi cilindri di sollevamento o per accessori con la commutazione degli sganci rapidi. Capacità totale 7,5 litri.
Impianto di raffreddamento Raffreddato a liquido
Indicatori/Strumentazione Indicatori carburante e temperatura refrigerante. Contaore. Spie pressione olio, controllo motore e carica della batteria. Contagiri e tachimetro.
Interblocco Per avviare il motore, il pedale della frizione deve essere premuto e la leva idraulica remota deve essere in posizione di folle. Se installati, il sistema idraulico ad alto flusso e presa di forza posteriore devono essere disattivati
Larghezza totale 164,3 cm
Lunghezza Totale senza pianale: 324 cm. Totale con pianale: 330 cm.
Modello imballato No
Motopropulsore (descrizione del motore) Motore a gasolio Kubota® 902D, 3 cilindri verticali in linea, 4 tempi, raffreddato a liquido, con contrappeso. Lubrificazione totalmente pressurizzata con filtro olio avvitabile. Conforme allo standard EPA Tier IV. Predisposto per l'uso con biodiesel fino a B-20.
Peso senza carburante: 916 kg
Pianale di carico
Pneumatici - Anteriori 20 x 9.00-12, 6 strati, battistrada per manto erboso
Pneumatici - Posteriori Pneumatici a 6 strati, 24 x 12.00-12, per manto erboso
Pompa del carburante Pompa elettronica
Potenza nominale 17,4 kW (23,3 CV)
Raggio di sterzata esterno 762 cm
Raggio di sterzata interno 254 cm
Servosterzo
Sospensione - Anteriore Sistema indipendente, doppio braccio oscillante, A-frame, doppie molle elicoidali, doppi ammortizzatori e barra antirollio.
Sospensione - Posteriore Assale posteriore DeDion (portante), sospensioni indipendenti del sistema transaxle con doppie balestre e doppi ammortizzatori.
Telaio Telaio anteriore space frame in acciaio e telaio posteriore C-channel.
Tipo di veicolo Cicli pesanti
Trasmissione Diesel
Trasmissione Sistema transaxle posteriore collegato direttamente al motore, doppia trasmissione. Sincronizzatore a 3 velocità (solo marcia avanti), schema di cambiata H, marcia lenta/veloce, 6 velocità a marcia avanti e 2 in retromarcia. Scatola di trasmissione raddoppiata come serbatoio idraulico con griglia di uscita e filtro esterno.

 

Garanzia

Per informazioni complete sulla garanzia del prodotto contattate il Servizio Clienti di Toro.

**Per informazioni sulla garanzia, contattate il concessionario.