L'utilitaire lourd Toro Workman vous offre une capacité de charge, une polyvalence et un rapport qualité-prix imbattables. Grâce à son essieu à barre en l sept fois plus résistant que les essieux à conception tubulaire, son plateau d'une capacité pouvant atteindre les 1 520 kg et son moteur à injection électronique qui exploite au mieux chaque litre de carburant, c'est le véhicule utilitaire le plus performant actuellement sur le marché.
| Alternateur | 60 A avec régulateur électronique |
|---|---|
| Avertisseur sonore | Standard |
| Barre de remorquage arrière | Standard |
| Batterie | 12 V |
| Blocage du différentiel | Blocage manuel du différentiel arrière |
| Cadre | Châssis tubulaire avant en acier et cadre arrière profilé en C. |
| Capacité de chargement | 1266 kg |
| Capacité de remorquage | 1587 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 22,7 litres |
| Capacité totale du véhicule | 1448 kg |
| Configuration du véhicule | Standard |
| Course de la suspension – arrière | 3" (76 mm) |
| Course de la suspension – avant | 14,6 cm |
| Cylindrée | 950 cm³ |
| Description de barre de remorquage arrière | Support d'attelage en acier boulonné à l'essieu DeDion arrière. La plaque de montage est pourvue d'un trou de montage pour attelage à goupille ou à boule et comprend deux trous de montage de chaînes de sécurité. Poids maximum à la flèche de 272 kg. Les remorques de plus de 680 kg nécessitent des freins. |
| Description de la direction | Direction assistée hydraulique avec valve de direction couplée à un vérin hydraulique avec arbre traversant. Angle de direction maximum de 70 degrés sur les modèles à 2 roues motrices et de 50 degrés sur les modèles à traction intégrale. |
| Direction assistée | Oui |
| Embrayage | Embrayage et disque de pression de 19 cm |
| Filtre à air | Filtre à air grande capacité à deux étages autonome avec évacuateur |
| Filtre à carburant | Filtre à carburant et séparateur d'eau combinés, avec filtration à 30 microns et crépine d'aspiration 50 mesh dans le réservoir. |
| Freins – arrière | Disque hydraulique |
| Freins – avant | Disque hydraulique |
| Garde au sol | 18 cm |
| Groupe motopropulseur (description du moteur) | Moteur diesel équilibré Kubota® 902D, 3 cylindres, en ligne verticale, 4 temps, refroidi par liquide. Lubrification haute pression (avec filtre à huile amovible) Conforme à la norme EPA Tier IV. Adapté au biodiesel jusqu'à B-20. |
| Hauteur | Hauteur hors tout (sommet de l'arceau de sécurité ROPS) : 192,5 cm |
| Jauges/Instruments | Jauges de carburant et de température du liquide de refroidissement. Compteur horaire. Témoins lumineux pour pression d'huile, moteur et charge de batterie. Compte-tours et compteur de vitesse. |
| Largeur hors tout | 164,3 cm |
| Longueur | Hors tout sans plateau : 324 cm ; Hors tout avec plateau complet : 330 cm |
| Modèle en caisse | Non |
| Plateau de transport | Oui |
| Pneus – avant | 20 x 9,00-12, 6 plis, bande pour gazon |
| Poids | Sans carburant : 916 kg |
| Pompe de carburant | Pompe électronique |
| Puissance | 17,4 kW (23,3 ch) |
| Rayon de braquage extérieur | 762 cm |
| Rayon de braquage intérieur | 254 cm |
| Roues – arrière | Pneu à gazon 24 x 12,00-12, 6 plis |
| Source d'alimentation carburant / électrique | Diesel |
| Suspension – arrière | Essieu arrière DeDion (essieu portant) de suspension indépendante de la boîte-pont avec doubles ressorts à lames et doubles amortisseurs. |
| Suspension – Avant | Suspension indépendante avec double bras de suspension en A, doubles ressorts hélicoïdaux et doubles amortisseurs avec barre anti-dévers. |
| Système de refroidissement | Refroidissement par liquide |
| Système hydraulique | Pompe à engrenages de 15 l/min fournissant le débit hydraulique à la direction assistée et au levage en série. Commande de levage avec raccords rapides pour double vérin de levage ou pour des accessoires lorsque les raccords rapides sont inversés. Capacité totale de 7,6 l. |
| Transmission | Diesel |
| Transmission | Boîte-pont arrière directement reliée au moteur, entraînement à double essieu. 3 vitesses synchronisées (marche avant uniquement), boîte de vitesses en H avec gamme rapide et lente offrant 6 vitesses en marche avant et 2 en marche arrière. Le carter de la boîte de vitesses est également un réservoir de liquide hydraulique avec crépine de sortie et filtre externe. |
| Transmission (système) | Système entièrement automatique bidirectionnel sur demande. Utilise des embrayages bidirectionnels doubles. En cas de patinage des roues arrière, les embrayages transmettent proportionnellement la puissance à la roue avant avec la traction la plus forte. |
| Transmission (système) | 4RM |
| Type de véhicule | Grand rendement |
| Verrou de sécurité | Pour mettre le moteur en marche, la pédale d'embrayage doit être enfoncée et le levier pour le vérin hydraulique à distance en position neutre. Le cas échéant, le circuit hydraulique grand débit et la PDF arrière doivent être désengagés / hors tension |
| Verrouillage haute vitesse | Interrupteur de sécurité à clé empêchant le moteur de tourner en troisième vitesse. Limite le régime moteur à 2 200 tr/min en 3ème en gamme rapide (HDX essence). |
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