Ningún otro vehículo utilitario le ofrece mayor capacidad de carga, versatilidad o rentabilidad que el Toro Workman de servicio pesado. Con un eje de perfil H siete veces más resistente que un diseño tubular, una plataforma que carga hasta 1520 kg, y un motor con inyección electrónica de combustible que aprovecha al máximo cada gota de combustible, es el vehículo utilitario de mayores prestaciones del mercado.
| Alternador | 60 amperios con regulador electrónico |
|---|---|
| Altura | Total, parte superior del ROPS: 192,5 cm |
| Anchura Total | 164,3 cm |
| Barra de tracción trasera | De serie |
| Bastidor | Bastidor delantero: carrocería unificada reforzada de acero. Bastidor trasero: de perfil C. |
| Batería | 12 V |
| Bloqueo de alta velocidad | Interruptor de seguridad que impide que el motor funcione en 3ª velocidad. Limita la velocidad del motor a 2200 en 3ª velocidad, intervalo alto (HDX gasolina). |
| Bloqueo del diferencial | Bloqueo de diferencial trasero de activación manual |
| Bomba de combustible | Bomba electrónica |
| Capacidad de carga | 1266 kg |
| Capacidad de combustible | 22,7 litros |
| Capacidad de remolque | 1587 kg |
| Capacidad total del vehículo | 1448 kg |
| Cilindrada | 950 cc |
| Claxon | De serie |
| Combustible / fuente de potencia | Diésel |
| Configuración del vehículo | De serie |
| Descripción de la barra de tracción trasera | Soporte del enganche de acero atornillado al eje trasero DeDion. La placa de montaje tiene un orificio para montar un enganche de bola o de pasador, e incorpora dos orificios para el montaje de cadenas de seguridad. Peso máximo en el enganche de 272 kg. Los remolques de más de 680 kg requieren frenos en el remolque. |
| Descripción del sistema de dirección | Dirección asistida hidráulica con válvula de dirección acoplada al cilindro hidráulico mediante eje. El ángulo máximo de la dirección es de 70 grados en el 2WD y 50 grados en el 4WD. |
| Desplazamiento de la suspensión - delante | 14,6 cm |
| Desplazamiento de la suspensión - detrás | 7,6 cm |
| Dirección asistida | Sí |
| Embrague | Embrague y plato de presión 19 cm |
| Enclavamiento | Para arrancar el motor, el pedal de embrague debe estar pisado y la palanca hidráulica remota debe estar en la posición de punto muerto. Si están instaladas, la hidráulica de alto caudal y la TDF trasera deben estar desengranadas/desactivadas. |
| Filtro de aire | Limpiador de aire de montaje remoto, 2 etapas, calidad industrial con válvula de evacuación. |
| Filtro de combustible | Combinación de filtro de combustible/separador de agua con filtración de 30 micras y filtro de aspiración de malla 50 en el depósito. |
| Frenos - delanteros | Disco hidráulico |
| Frenos - traseros | Disco hidráulico |
| Hidráulica | Una bomba de engranajes de 15 L/min proporciona caudal hidráulico para la dirección asistida y la elevación en serie. Válvula de control de elevación con acoplamientos rápidos para cilindros de elevación dobles o para accesorios si se intercambian los acoplamientos rápidos. Capacidad total 7,6 litros. |
| Indicadores/Instrumentación | Indicadores de combustible y temperatura del refrigerante. Horímetro. Indicadores de presión del aceite, comprobación del motor y carga de la batería. Taquímetro y velocímetro. |
| Longitud | Total sin plataforma: 324 cm Total con plataforma completa: 330 cm |
| Modelo envasado en caja | No |
| Neumáticos delanteros | 20" x 9"-12", 6 lonas, dibujo de césped |
| Neumáticos traseros | 61,0 × 30,5-30,5 cm, 6 lonas, dibujo para césped |
| Peso | sin combustible: 916 kg |
| Plataforma de carga | Sí |
| Potencia nominal | 17,4 kW (23,3 cv) |
| Radio de giro exterior | 762 cm |
| Radio de giro interior | 254 cm |
| Separación del suelo | 18 cm |
| Sistema de refrigeración | Refrigerado por líquido |
| Suspensión - delantera | Sistema independiente con dos brazos de control en "A", muelles helicoidales dobles, y amortiguadores dobles con barra estabilizadora. |
| Suspensión - trasera | Eje trasero (eje de carga) DeDion independiente del transeje con ballesta doble y amortiguador doble. |
| Tipo de vehículo | De servicio pesado |
| Transmisión | Transeje trasero conectado directamente al motor, tracción a dos ejes. Cambio sincronizado de 3 velocidades (hacia adelante solamente), cambio en H, con intervalo alto-bajo que proporciona 6 marchas hacia adelante y 2 hacia atrás. El alojamiento de la transmisión sirve también como depósito hidráulico con filtro de salida y filtro externo. |
| Transmisión de tracción | Sistema bidireccional totalmente automático a demanda. Utiliza dos embragues bidireccionales. En el caso de patinaje de las ruedas traseras, los embragues transmiten la potencia proporcionalmente a la rueda delantera que tenga más tracción. |
| Transmisión de tracción | 4WD |
| Tren de transmisión | Diésel |
| Tren de transmisión (Descripción del motor) | Motor Kubota® 902D diésel equilibrado, 3 cilindros verticales en línea, 4 tiempos, refrigerado por líquido. Lubricación a presión total con filtro de aceite roscado. Cumple EPA Nivel IV. Admite biodiésel hasta B-20. |
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